Elektrische wagens zijn booming business: zo goed als alle automerken hebben vandaag diverse modellen in het gamma.
Maar hoe zit het met de fiscale regels voor elektrische bedrijfswagens in 2025?
En wat met het voordeel van alle aard? 🤔
Vandaag zijn de fiscale regels zo gunstig dat ze zelfs de grootste twijfelaars over de streep trekken. Een overzicht.
De fiscale aftrekbaarheid van alle kosten verbonden aan elektrische auto's bedraagt 100%. Afschrijving, verzekering, banden, onderhoud, parkeerkosten, interesten: alles is maximaal aftrekbaar.
Gebruik je een laadpaal?
Dan zijn ook je oplaadkosten 100% aftrekbaar.
In het Vlaams Gewest is elke volledig elektrische auto vandaag vrijgesteld van zowel belasting op inverkeerstelling (BIV) als van verkeersbelasting.
Ietsje anders is dat in het Waalse Gewest. Daar betaal je bij de eerste inschrijving het minimumbedrag van € 61.50. In Brussel is dat sinds 1 juli 2024 € 74,29. Je leest er hier meer over.
Rij je met een elektrische auto die is ingeschreven in Wallonië en Brussel, dan betaal je jaarlijks de minimumbijdrage voor de verkeersbelasting.
Een voordeel van alle aard (VAA) is een voordeel die je krijgt van een werkgever. Een bedrijfswagen die je werkgever gratis of tegen een lage vergoeding aan jou ter beschikking stelt, is daarvan een voorbeeld.
Heb je een milieuvriendelijke auto?
Dan betaal je nog altijd belastingen op het VAA, maar het bedrag ligt een stuk lager.
Een VAA hangt namelijk af van een aantal factoren
(1) CO2-uitstoot
Een volledig elektrische auto stoot nul gram uit. Hierdoor is de VAA voor elektrische bedrijfswagens lager dan voor auto's met een verbrandingsmotor.
(2) cataloguswaarde
Voor wagens die 100% op elektriciteit rijden, reken je momenteel 'slechts' 4% van je cataloguswaarde
(3) ouderdom van je auto
Met deze drie elementen kun je je bruto 'Voordeel van Alle Aard” berekenen. Er geldt een VAA minimumbedrag van € 1.650.
0 tot 12 maanden: 100%
13 tot 24 maanden: 94%
25 tot 36 maanden: 88%
37 tot 48 maanden: 82%
49 tot 60 maanden: 76%
> 61 maanden: 70%
Ziezo, nu weet je wat jij per jaar bruto moet betalen! Geen zin om te rekenen? Gebruik dan onze VAA-calculator en je weet meteen waar je staat.
Tot 31 augustus 2024 was de installatie van laadpalen op het bedrijfsterrein fiscaal extra interessant. Bedrijven genoten van een verhoogde belastingaftrek van wel 150% indien de laadpunten publiek toegankelijk werden gemaakt en gevoed werden door groene stroom.
Vandaag geldt die verhoogde aftrek niet meer, maar toch loont het de moeite om in laadinfrastructuur op het bedrijf te investeren. Het is immers goedkoper voor werknemers om op het werk te laden: publieke laadpunten zijn meestal duurder.
Ook in een thuislaadsysteem voor de werknemer investeren is om die reden interessant. De stroom die thuis wordt afgenomen, is goedkoper dan de elektriciteit die je betaalt aan een openbaar laadpunt. En dankzij split billing wordt de werknemer rechtstreeks vergoed voor de stroom die hij met zijn elektrische bedrijfsauto thuis van het net afneemt. Het kan maar zo gemakkelijk zijn!
Wist je dat je bij LIZY zelfs een laadpaal kan opnemen in je contract? Lees er hier alles over.
Een plug-in hybride voertuig kan je elektrisch opladen maar dit type combineert een 'traditionele' vebrandingsmotor met een elektrische variant, net zoals bij een gewone hybride dus.
Het voordeel van een plug-in hybridewagen is dat de oplaadbatterij groter en ook een sterker is dan die van een gewone hybride wagen. Tegenwoordig kun je makkelijk 50 kilometer zuiver elektrisch rijden. Dat volstaat voor de meeste dagelijkse ritten!
Plug-in hybrides zijn fiscaal aantrekkelijk. De BIV en verkeersbelasting zijn gunstig. De CO2-uitstoot is logischerwijze laag en dat heeft een gunstige invloed op het VAA.
Een plug-in hybride auto valt in de praktijk onder dezelfde Voordeel van Alle Aard-regeling als wagens die volledig elektrisch rijden. Voorwaarde is dat maximale uitstoot van je wagen niet hoger ligt dan 50 gram CO2 per kilometer. Opgelet dus voor 'fake' hybrides
We herhalen hier nog eens de formule ter berekening van de VAA:
catalogusprijs x 4% x 6/7 x leeftijdscoëfficiënt van de wagen
De formule voor plug-in hybrides is niet dezelfde maar de goede verstaander begrijpt dat de voordelen uiteindelijk wel hetzelfde zijn. Ook met dit type wagen kan je een mooi voordeel op zak steken!
Tot 22 november 2024 kon je in Vlaanderen als particulier of eenmanszaak een premie van 3000 tot 5000 euro aanvragen voor een elektrische auto. Vennootschappen kwamen sowieso niet in aanmerking.
In Wallonië en Brussel zijn er evenmin subsidies voor elektrische voertuigen. Gelukkig zijn er talrijke andere fiscale voordelen die elektrisch rijden voordelig maken.
In tegenstelling tot regionale premies, reiken sommige steden wél nog subsidies uit wanneer je een elektrische wagen aankoopt. Gent is hierin een mooi voorbeeld. Wanneer je als Gentenaar een elektrische wagen aankoopt die je met tenminste drie stadsgenoten deelt, maak je aanspraak op een subsidie van maar liefst €4.500.
Dit is niet in elke stad of gemeente het geval dus kijk zeker even na hoe het in juist zit met premies in jouw woonplaats.
Tot slot frissen we graag nog eens de voordelen van een elektrische wagen tegenover een 'traditionele' wagen op:
Dat kan via onze handige tool