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Déduction fiscale pour les voitures de société hybrides : ce qui change en 2025

Exonération, budget mobilité, déductibilité fiscale, période de transition élargie pour les hybrides : on vous dit tout sur la réforme des voitures de société en 2025.

Tout récemment formé, l'accord du gouvernement fédéral a annoncé une série de réformes concernant les voitures de société. Les véhicules hybrides sont au cœur de cette réforme, et bénéficient de nombreux assouplissements. 

Vers un budget de mobilité universel en 2025

Le gouvernement a annoncé un élargissement des bénéficiaires du budget de mobilité :

Cela partira de la mise à disposition par l’employeur d’un budget, dans lequel la voiture, ainsi que d’autres modes de transport, sont des options de dépense basées sur leur valeur réelle. De plus, le nouveau budget mobilité remplacera les régimes existants d’interventions de l’employeur pour les déplacements domicile-travail et privés de l’employé, dans le but de simplifier le système actuel”, selon leur déclaration officielle

Ainsi, chaque employé bénéficiant d'une voiture de société se verra proposé systématiquement par son employeur la possibilité de faire appel au budget mobilité en 2025. 

Élargissement du délai de transition pour les véhicules hybrides 

Pour les hybrides rechargeables 

Avant la récente réforme, le régime fiscal belge concernant les voitures de société hybrides rechargeables (plug-in hybrides) devait suivre le calendrier suivant : 

  • 75% de déductibilité pour les véhicules acquis en 2025
  • 50% de déductibilité pour les véhicules acquis en 2026
  • 25% de déductibilité pour les véhicules acquis en 2027
  • 0% de déductibilité pour les véhicules acquis en 2028

Tenant compte des difficultés pratiques et économiques que peut apporter la mobilité écologique, la coalition gouvernementale décide d'accorder du temps supplémentaire. La période de transition vers les voitures hybrides bénéficiera d'une déductibilité fiscale élargie.

“Un véhicule de société électrique n’est pas une option pour tout le monde. Surtout en milieu urbain, dans les immeubles à appartements, en zones rurales isolées et pour les ménages à bas revenu, un modèle électrique reste inenvisageable. C’est pourquoi le gouvernement prévoit une période de transition plus large pour les véhicules hybrides” déclarait un représentant de l'accord. 

De cette manière, la déduction fiscale de 75% pour les hybrides rechargeables a été prolongée jusqu'en 2027. En 2028, elle sera réduite à 65% puis à 57,5% en 2029. Les coûts de carburant resteront quant à eux déductibles à hauteur de 50% jusqu'à la fin de 2027. L’électricité consommée par votre hybride bénéficiera de la même déductibilité que les électriques, c'est-à-dire 100% dans la majorité des cas.

Les seuls véhicules pouvant bénéficier d’une déduction fiscale supérieure à 75% étant les hybrides dont les émissions de CO2 ne dépassent pas 50g/km. Ces automobiles pourront aussi conserver leur avantage suivant le calendrier de la coalition. 

L'idée est de permettre à tous de transitionner des voitures thermiques vers les véhicules hybrides rechargeables ou électriques, et de diminuer ainsi les émissions de CO2.

Pour les hybrides non-rechargeables et les voitures thermiques

Les hybrides non rechargeables et les voitures à moteur thermique sont classées dans la même catégorie en termes de déduction fiscale. Elles doivent répondre à des critères d'émissions carbone pour pouvoir prétendre à une déduction fiscale. Retrouvez la grille de déductibilité fiscale 2025 en fonction des émissions : 

Déductibilité Fiscale des Véhicules en Belgique

Déductibilité Fiscale des Véhicules en Belgique

Type de carburant Émissions de CO₂ (g/km) Formule de déductibilité Déductibilité fiscale (%)
Diesel 65 g/km (référence 2024) 120% - (0,5% × 1 × 65) 87,5%
100 g/km 120% - (0,5% × 1 × 100) 70%
150 g/km 120% - (0,5% × 1 × 150) 50% (plafond appliqué)
200 g/km et plus 120% - (0,5% × 1 × 200) 40% (seuil minimal)
Essence 78 g/km (référence 2024) 120% - (0,5% × 0,95 × 78) 82,95%
100 g/km 120% - (0,5% × 0,95 × 100) 72,5%
150 g/km 120% - (0,5% × 0,95 × 150) 50% (plafond appliqué)
200 g/km et plus 120% - (0,5% × 0,95 × 200) 40% (seuil minimal)

Diverses déclarations sur la mobilité lors de la réforme fiscale hybride

La récente déclaration du gouvernement Arizona concerne aussi d'autres points sur la mobilité, parmi lesquels : 

  • La préconisation d'un système Carpass européen pour les véhicules d'occasion
  • La possibilité de supprimer le supplément vélo dans les trains
  • Le développement d'un cadre juridique pour la navigation des véhicules autonomes
  • La suppression des restrictions réglementaires concernant le retrofitting des moteurs thermiques essence ou diesel) vers un moteur électrique
  • La potentielle mise en place d'un système de leasing social pour les voitures hybrides et électriques, ciblant les travailleurs les plus précaires.

Quel avenir pour les hybrides ?

En conclusion, les récentes réformes ont offert une période de répit aux véhicules hybrides. Cela permettra d’accomplir une transition vers l’électrique plus douce et moins impactante pour les plus petits budgets. Cependant, l’objectif reste le même à terme : se passer des voitures hybrides et thermiques pour aller au tout-électrique.

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